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雞西市商貿物流業發展潛力報告

  • 發布者:投資合作促進局
  • 發布時間:2019-04-01
  • 來源:

一、全市物流業發展現狀

(一)國際物流 虎林口岸倉儲基地。總面積78925平方米,站臺2870平方米,鐵路專用線360延長米,年吞吐量6萬噸。

(二)國內物流

1.雞冠區八道貨運總站。占地1萬余平方米,站內有配貨站19,年貨運吞吐量21萬余噸。

2.雞冠區嘉美物流。占地3.2萬余平方米,有4家配貨站,日吞吐量40噸。

3.城子河區金三角貨運站。占地面積20000平方米,現有7家貨站,日吞吐量100噸。

4.虎林物流中心。占地面積95945平方米,年運輸貨物100萬噸。

二、物流業發展機遇和條件

(一)面臨著物流政策的機遇和條件近幾年來,國家出臺了一系列推進現代物流業發展、積極引導扶持物流企業的宏觀政策。特別是20099月,國務院在《關于進一步實施東北地區老工業基地振興戰略的若干意見》中特別強調,要研究制定東北地區物流業發展規劃,統籌建設一批重點物流園區。我市作為振興東北老工業基地重要組成部分,發展物流業受益政策環境的大力支持。

(二)面臨著需求擴大的機遇和條件我市資源富集,豐富的礦產資源、農業資源、生態資源、旅游資源等,必將在兩黑一綠一藥一游的深度開發中,形成各類商品集散地。

(三)面臨著國際合作的機遇和條件我市與俄羅斯的國際邊境線長641公里,擁有密山、虎林兩個國家一類陸路口岸,口岸基礎設施完善,通關能力逐年提高,是我省對外合作重要前沿。

三、物流業基本框架及體系建設

(一)基本框架 重點打造一個中心;搭建兩個陸橋;建設三大節點;構筑四大通道

1.一個中心:以雞西市區為全市物流中心功能區。

2.兩個陸橋:以密山和虎林兩個國家一類陸路口岸作為深入俄羅斯腹地、獨聯體、東歐及取道海參崴和納霍德卡出海口通往韓國、日本及東南亞各國的經貿合作的陸橋。

3.三大節點:以雞東、密山和虎林三個二級物流節點承接中心區物流功能、輻射周邊城鄉區域。

4.四大通道: 鐵路通道:國鐵哈東線(哈爾濱——東方紅)連通雞西東西全境,雞西——牡丹江——圖們——通化——丹東港東邊道鐵路線,積極謀劃推進跨境鐵路通道建設。公路通道:201國道和省道雞圖公路、方虎公路在境內縱橫全市,鶴大高速公路雞西至牡丹江段、建雞高速公路虎林至雞西段已開通。航空通道:雞西興凱湖機場打通了雞西與國際國內的空中通道,在至北京、哈爾濱、青島、上海、三亞、沈陽等航線基礎上,增開若干條主要航線,年貨郵吞吐量達到500噸左右。  對俄國際通道:雞西——密山——圖里洛格——烏蘇里斯克線路、哈爾濱——雞西——密山——烏蘇里斯克——海參崴線路、哈爾濱——雞西——哈巴羅夫斯克三條國際貨運線路;雞西——密山——虎林——列索扎沃茨克——西伯利亞大鐵路及遠東干線公路——獨聯體及東歐各國若干條輻射線路。

(二)體系建設

1.以煤炭、煤機、煤化工為主的工業物流體系。圍繞我市煤電化基地、石墨新材料基地和煤機制造基地建設,建立煤炭、焦炭、礦石等大宗物資集運系統。

2.以糧食、農資、綠色農畜產品為主的涉農物流體系。建立糧食現代物流系統、提高倉儲集運能力;大力發展綠色農畜產品冷鏈物流系統和全程可監控快速運輸體系;建立農資農機物流系統,提高農資農機物流的運營效率和服務水平。

3.以口岸、對俄經貿為主的國際物流體系。積極發展轉口貿易、簡化通關手續,優化口岸功能布局,吸引境內外大型外貿、物流企業入駐,提高我市口岸國際貨運集散能力。

4.以消費品、工業品為主的商貿物流體系。合理布局城鄉商業設施,完善流通網絡,抓住批發和零售兩個環節,加快發展連鎖經營、電子商務等現代流通方式。



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